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[新闻报道] 巴士将计划灵活运能投放,改善主干道路整体通行条件

为更好地适应市场变化,便利衔接轨道交通线,上海巴士四公司将在城市干道上实施“一路一骨干”布局,灵活运能投放,满足乘客的出行需求。
  “一路”指的是陆家浜路、徐家汇路、肇嘉浜路三段道路连贯在一起的上海东西走向的交通干道,全长近10公里,一条集居住、商业、通勤为一体的城市主干道路。沿途市民不仅可以方便换乘轨道交通1、4、7、8、9、11、12、13号线,还能通过换乘其他地面公交线,借道南浦大桥、卢浦大桥、西藏路隧道、打浦路隧道等越江通道,方便来往于浦西与浦东之间。
  而巴士四公司所属的931路就是陆家浜路、徐家汇路、肇嘉浜路交通主干道路上的重要地面骨干公交线路。它东起南浦大桥,西至金汇南路吴中路,行驶路线贯穿陆家浜路、徐家汇路和肇嘉浜路,沿途停靠站点均与轨道交通实现零换乘,且与连接浦江两岸的多条地面公交线路同站换乘。
  据巴士四公司总经理黄伟明介绍,公司将931路作为地面公交骨干线路,借助上述道路已有的超过全路段80%以上的公交专用道,可以快捷地往返于南浦大桥与徐家汇之间。如果设想成型,931路可在现有配车基础上进一步增能,将现有高峰间隔缩小至8分钟以内,低谷间隔缩小至15分钟以内,更加方便沿线市民乘坐。同时,结合线路走向调整,待吴中路“一路一骨干”成型后,931路可以配套进行调整,将现有的金汇南路吴中路终点站调整至虹桥路延安西路附近,使陆家浜路、徐家汇路、肇嘉浜路向西继续延伸,连接虹桥路,使这一城市主干道路得到进一步延长。
  如果上述设想能实现,诸如43路、205路、218路、730路、985路、徐川专线等都有可能配套调整,从而减少同一路段多条公交线路重复的现象,改善主干道路的整体通行条件。
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